પાવર સ્ટેશન જેવા ઉર્જા નેટવર્ક માટે યોગ્ય. ભૂગર્ભ અને બહારના ડક્ટ્સમાં ઇન્સ્ટોલેશન માટે. કૃપા કરીને નોંધ લો: યુવી કિરણોના સંપર્કમાં આવવાથી લાલ બાહ્ય આવરણ ઝાંખું થઈ શકે છે.
પાવર સ્ટેશન જેવા ઉર્જા નેટવર્ક માટે યોગ્ય. ભૂગર્ભ અને બહારના ડક્ટ્સમાં ઇન્સ્ટોલેશન માટે. કૃપા કરીને નોંધ લો: યુવી કિરણોના સંપર્કમાં આવવાથી લાલ બાહ્ય આવરણ ઝાંખું થઈ શકે છે.
BS EN60332 સુધી જ્યોતનો ફેલાવો
બીએસ6622
આઈઈસી ૬૦૫૦૨
કંડક્ટર: સ્ટ્રેન્ડેડ પ્લેન એનિલ્ડ ગોળાકાર કોમ્પેક્ટેડ કોપર કંડક્ટર અથવાએલ્યુમિનિયમ વાહક
ઇન્સ્યુલેશન: ક્રોસ લિંક પોલિઇથિલિન (XLPE)
મેટાલિક સ્ક્રીન: વ્યક્તિગત અથવા એકંદર કોપર ટેપ સ્ક્રીન
વિભાજક: 10% ઓવરલેપ સાથે કોપર ટેપ
પથારી: પોલીવિનાઇલ ક્લોરાઇડ (પીવીસી)
આર્મિંગ: સ્ટીલ વાયર આર્મર (SWA), સ્ટીલ ટેપ આર્મર (STA), એલ્યુમિનિયમ વાયર આર્મર (AWA), એલ્યુમિનિયમ ટેપ આર્મર (ATA)
આવરણ: પીવીસી બાહ્ય આવરણ
આવરણનો રંગ: લાલ અથવા કાળો
મહત્તમ વાહક કાર્યકારી તાપમાન: 90°C
મહત્તમ સ્ક્રીન ઓપરેટિંગ તાપમાન: 80°C
SC દરમિયાન મહત્તમ વાહક તાપમાન: 250°C
ટ્રેફોઇલ રચના સમયે બિછાવેલી સ્થિતિઓ નીચે મુજબ છે:
માટીની ઉષ્મીય પ્રતિકારકતા: ૧૨૦˚C. સેમી/વોટ
દફન ઊંડાઈ: ૦.૫ મીટર
જમીનનું તાપમાન: ૧૫°C
હવાનું તાપમાન: 25°C
આવર્તન: ૫૦ હર્ટ્ઝ
નામાંકિત ક્ષેત્ર વાહક | વાહક વ્યાસ | ઇન્સ્યુલેશન જાડાઈ | સામાન્ય એકંદર વ્યાસ | મહત્તમ એકંદર વ્યાસ | અંદાજિત કેબલ વજન કિગ્રા/કિમી | ન્યૂનતમ બેન્ડિંગ ત્રિજ્યા | |
મીમી² | mm | mm | mm | mm | Cu | Al | mm |
૧x ૨૫ | ૬.૦ | ૫.૫ | ૨૬.૦ | ૨૭.૦ | ૮૯૨ | ૭૩૭ | ૩૮૦ |
૧x ૩૫ | ૭.૦ | ૫.૫ | ૨૭.૧ | ૨૮.૧ | ૧૦૨૧ | ૮૦૪ | ૩૯૦ |
૧x ૫૦ | ૮.૨ | ૫.૫ | ૨૮.૫ | ૨૯.૫ | ૧૨૧૬ | ૯૦૨ | ૪૧૦ |
૧x ૭૦ | ૯.૯ | ૫.૫ | ૩૦.૨ | ૩૧.૨ | ૧૪૬૪ | ૧૦૨૪ | ૪૪૦ |
૧x ૯૫ | ૧૧.૫ | ૫.૫ | ૩૨.૦ | ૩૩.૦ | ૧૭૬૯ | ૧૧૭૧ | ૪૬૦ |
૧×૧૨૦ | ૧૨.૯ | ૫.૫ | ૩૩.૪ | ૩૪.૪ | ૨૦૫૨ | ૧૨૯૭ | ૪૮૦ |
૧×૧૫૦ | ૧૪.૨ | ૫.૫ | ૩૪.૯ | ૩૫.૯ | ૨૩૯૧ | ૧૪૪૭ | ૫૦૦ |
૧×૧૮૫ | ૧૬.૨ | ૫.૫ | ૩૭.૧ | ૩૮.૧ | ૨૮૦૫ | ૧૬૪૦ | ૫૩૦ |
૧×૨૪૦ | ૧૮.૨ | ૫.૫ | ૩૯.૧ | ૪૦.૧ | ૩૩૮૧ | ૧૮૭૦ | ૫૬૦ |
૧×૩૦૦ | ૨૧.૨ | ૫.૫ | ૪૨.૩ | ૪૩.૩ | 4065 | ૨૧૭૬ | ૬૦૦ |
૧×૪૦૦ | ૨૩.૪ | ૫.૫ | ૪૪.૭ | ૪૫.૭ | ૫૦૭૭ | ૨૫૫૩ | ૬૪૦ |
૧×૫૦૦ | ૨૭.૩ | ૫.૫ | ૪૮.૮ | ૪૯.૮ | ૬૧૬૬ | 3017 | ૭૦૦ |
૧×૬૩૦ | ૩૦.૫ | ૫.૫ | ૫૨.૪ | ૫૩.૪ | ૭૫૨૬ | ૩૫૫૯ | ૭૫૦ |
નામાંકિત ક્ષેત્ર વાહક | વાહક વ્યાસ | ઇન્સ્યુલેશન જાડાઈ | સામાન્ય એકંદર વ્યાસ | મહત્તમ એકંદર વ્યાસ | અંદાજિત કેબલ વજન કિગ્રા/કિમી | ન્યૂનતમ બેન્ડિંગ ત્રિજ્યા | |
મીમી² | mm | mm | mm | mm | Cu | Al | mm |
૩x ૨૫ | ૬.૦ | ૫.૫ | ૫૨.૪ | ૫૩.૪ | ૩૬૧૧ | ૩૧૪૬ | ૭૫૦ |
૩x ૩૫ | ૭.૦ | ૫.૫ | ૫૪.૫ | ૫૫.૫ | 4083 | ૩૪૩૨ | ૭૭૦ |
૩x ૫૦ | ૮.૨ | ૫.૫ | ૫૭.૪ | ૫૮.૪ | ૪૭૭૧ | ૩૮૨૬ | ૮૧૦ |
૩x ૭૦ | ૯.૯ | ૫.૫ | ૬૧.૨ | ૬૨.૨ | ૫૭૧૪ | ૪૩૯૨ | ૮૭૦ |
૩x ૯૫ | ૧૧.૫ | ૫.૫ | ૬૫.૦ | ૬૬.૦ | ૬૮૧૦ | ૫૦૧૫ | ૯૨૦ |
૩×૧૨૦ | ૧૨.૯ | ૫.૫ | ૬૮.૨ | ૬૯.૨ | ૭૮૪૭ | ૫૫૮૦ | ૯૭૦ |
૩×૧૫૦ | ૧૪.૨ | ૫.૫ | ૭૧.૨ | ૭૨.૨ | ૯૦૦૦ | ૬૧૬૬ | ૧૦૧૦ |
૩×૧૮૫ | ૧૬.૨ | ૫.૫ | ૭૫.૬ | ૭૬.૬ | ૧૦૪૮૧ | ૬૯૮૬ | ૧૦૭૦ |
૩×૨૪૦ | ૧૮.૨ | ૫.૫ | ૮૦.૫ | ૮૨.૦ | ૧૨૭૦૦ | ૮૨૦૦ | ૧૧૪૦ |
નામાંકિત ક્ષેત્ર વાહક | વાહક વ્યાસ | ઇન્સ્યુલેશન જાડાઈ | સામાન્ય એકંદર વ્યાસ | મહત્તમ એકંદર વ્યાસ | અંદાજિત કેબલ વજન કિગ્રા/કિમી | ન્યૂનતમ બેન્ડિંગ ત્રિજ્યા | |
મીમી² | mm | mm | mm | mm | Cu | Al | mm |
૩x ૨૫ | ૬.૦ | ૫.૫ | ૫૭.૫ | ૫૮.૫ | ૫૦૪૫ | ૪૫૮૦ | ૮૨૦ |
૩x ૩૫ | ૭.૦ | ૫.૫ | ૫૯.૮ | ૬૦.૮ | ૫૬૩૦ | ૪૯૭૯ | ૮૫૦ |
૩x ૫૦ | ૮.૨ | ૫.૫ | ૬૨.૭ | ૬૩.૭ | ૬૩૮૧ | ૫૪૩૬ | ૮૯૦ |
૩x ૭૦ | ૯.૯ | ૫.૫ | ૬૬.૫ | ૬૭.૫ | ૭૪૫૦ | ૬૧૨૮ | ૯૪૦ |
૩x ૯૫ | ૧૧.૫ | ૫.૫ | ૭૦.૧ | ૭૧.૧ | ૮૬૧૪ | ૬૮૨૦ | ૯૯૦ |
૩×૧૨૦ | ૧૨.૯ | ૫.૫ | ૭૩.૫ | ૭૪.૫ | ૯૭૮૦ | ૭૫૧૩ | ૧૦૪૦ |
૩×૧૫૦ | ૧૪.૨ | ૫.૫ | ૭૬.૩ | ૭૭.૩ | ૧૦૯૬૨ | ૮૧૨૮ | ૧૦૮૦ |
૩×૧૮૫ | ૧૬.૨ | ૫.૫ | ૮૦.૯ | ૮૧.૯ | ૧૨૬૧૧ | ૯૧૧૬ | ૧૧૪૦ |
૩×૨૪૦ | ૧૮.૨ | ૫.૫ | ૮૫.૫ | ૮૬.૫ | ૧૪૭૯૨ | ૧૦૨૫૮ | ૧૨૧૦ |