English
IEC/BS સ્ટાન્ડર્ડ XLPE ઇન્સ્યુલેટેડ LV પાવર કેબલ
IEC/BS સ્ટાન્ડર્ડ XLPE ઇન્સ્યુલેટેડ LV પાવર કેબલ ફીચર્ડ ઈમેજ
  • IEC/BS સ્ટાન્ડર્ડ XLPE ઇન્સ્યુલેટેડ LV પાવર કેબલ

IEC/BS સ્ટાન્ડર્ડ XLPE ઇન્સ્યુલેટેડ LV પાવર કેબલ

વિશિષ્ટતાઓ:

    XLPE ઇન્સ્યુલેટેડ કેબલ ઘરની અંદર અને બહાર મૂકે છે.ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન ચોક્કસ ટ્રેક્શન સહન કરવા સક્ષમ, પરંતુ બાહ્ય યાંત્રિક દળો નહીં.ચુંબકીય નળીઓમાં સિંગલ કોર કેબલ નાખવાની મંજૂરી નથી.

ઝડપી વિગત

પરિમાણ કોષ્ટક

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

XLPE ઇન્સ્યુલેટેડ પાવર કેબલના પેપર ઇન્સ્યુલેટેડ અને તેના કરતા ઘણા ફાયદા છેપીવીસી ઇન્સ્યુલેટેડ કેબલ.XLPE કેબલમાં ઉચ્ચ ઇલેક્ટ્રિક સ્ટ્રેન્થ, મિકેનિકલ સ્ટ્રેન્થ, હાઇ-એજિંગ રેઝિસ્ટન્સ, એન્વાયર્નમેન્ટલ સ્ટ્રેસ રાસાયણિક કાટને પ્રતિરોધક છે, અને તે સરળ બાંધકામ છે, જે લાંબા ગાળાના તાપમાનના અનુકૂળ અને ઉચ્ચ સંચાલનનો ઉપયોગ કરે છે.તે કોઈ ડ્રોપ પ્રતિબંધ વિના નાખ્યો શકાય છે.ફ્લેમ-રિટાડન્ટ અને નોન-ફ્લેમ રિટાડન્ટ XLPE કેબલ ત્રણ તકનીકો (પેરોક્સાઇડ, સાયલન્સ, અને ઇરેડિયેશન ક્રોસ લિંકિંગ) સાથે ઉત્પાદિત કરી શકાય છે. ફ્લેમ-રિટાડન્ટ કેબલ તમામ પ્રકારના લો-સ્મોક, લો-હેલોજન, લો-સ્મોક હેલોજનને આવરી લે છે. ફ્રી અને નોન-સ્મોક નો હેલોજેનેટેડ અને A, B, C ના ત્રણ વર્ગ.

અરજી:

XLPE ઇન્સ્યુલેટેડ કેબલ ઘરની અંદર અને બહાર મૂકે છે.ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન ચોક્કસ ટ્રેક્શન સહન કરવા સક્ષમ, પરંતુ બાહ્ય યાંત્રિક દળો નહીં.ચુંબકીય નળીઓમાં સિંગલ કોર કેબલ નાખવાની મંજૂરી નથી.

બાંધકામ:

કંડક્ટર: વર્ગ 2 ફસાયેલાકોપર વાહક or એલ્યુમિનિયમ વાહક
ઇન્સ્યુલેશન: XLPE
બખ્તર પદ્ધતિ: બિનઆર્મર્ડ અથવા સ્ટીલ વાયર આર્મર (SWA), સ્ટીલ ટેપ આર્મર (STA), એલ્યુમિનિયમ વાયર આર્મર (AWA), એલ્યુમિનિયમ ટેપ આર્મર (ATA)
બાહ્ય આવરણ: પીવીસી (પોલીવિનાઇલ ક્લોરાઇડ), અથવા ઉંદર અને ઉધઈ-પ્રતિરોધક પીવીસી (વૈકલ્પિક)

લાક્ષણિકતાઓ:

રેટ કરેલ વોલ્ટેજ: 600/1000V
રેટ કરેલ તાપમાન: 0°C થી +90°C
બેન્ડિંગ ત્રિજ્યા: 1.5mm² થી 16mm²: 6 x બાહ્ય વ્યાસ
25mm² અને તેથી વધુ: 8 x બાહ્ય વ્યાસ
આગ પ્રતિકાર: IEC 60332 ભાગ 1, BS4066 ભાગ 1

મુખ્ય રંગ:

1 કોર: બ્રાઉન
2 કોરો: ભૂરા, વાદળી
3 કોરો: ભુરો, કાળો અને રાખોડી
4 કોરો: ભૂરા, કાળો, રાખોડી અને વાદળી
5 કોરો: ભુરો, કાળો, રાખોડી, વાદળી અને લીલો/પીળો
600/1000 વી-ટુ કોર કોપર કંડક્ટર xlpe ઇન્સ્યુલેટેડ swa પીવીસી આવરણવાળા કેબલ્સ

600/1000 વી-ટુ કોર કોપર કંડક્ટર xlpe ઇન્સ્યુલેટેડ swa પીવીસી શીથ્ડ કેબલ્સ (CU/XLPE/PVC/SWA/PVC)

કંડક્ટરનો નજીવો વિસ્તાર 20° સે પર મહત્તમ વાહક પ્રતિકાર ઇન્સ્યુલેશનની જાડાઈ બહિષ્કૃત પથારીની જાડાઈ દિયા.બખ્તરના તારનું બાહ્ય આવરણની જાડાઈ લગભગ એકંદર વ્યાસ આશરે કેબલ વજન
mm² Ω/કિમી mm mm mm mm mm કિગ્રા/કિમી
1.5* 12.1 0.7 1 0.9 1.8 14.2 355
1.5 12.1 0.7 1 0.9 1.8 14.6 370
2.5* 7.41 0.7 1 0.9 1.8 15 400
2.5 7.41 0.7 1 0.9 1.8 15.4 415
4 4.61 0.7 1 0.9 1.8 16.4 480
6 3.08 0.7 1 0.9 1.8 17.6 570
10 1.83 0.7 1 1.25 1.8 20.3 820
16 1.15 0.7 1 1.25 1.8 22.3 1030
25 0.727 0.9 1 1.6 1.8 26.3 1530
35 0.524 0.9 1 1.6 1.8 28.5 1840
50 0.387 1 1 1.6 1.8 30.9 2070
70 0.268 1.1 1 1.6 2 34.9 2670
95 0.193 1.1 1.2 2 2.1 40.1 3660
120 0.153 1.2 1.2 2 2.2 43.7 4350 છે
150 0.124 1.4 1.2 2 2.3 47.5 5160
185 0.0991 1.6 1.4 2.5 2.5 53.3 6600
240 0.0754 1.7 1.4 2.5 2.7 59.1 8100
300 0.0601 1.8 1.6 2.5 2.8 64.1 9660 છે
400 0.047 2 1.6 2.5 3.1 71.3 12000
500 0.0366 2.2 1.6 3.15 3.3 79.8 15500 છે

*ગોળ ઘન વાહક (વર્ગ 1).
અન્ય તમામ કંડક્ટર સર્ક્યુલર સ્ટ્રેન્ડેડ અથવા સર્કુલર સ્ટ્રેન્ડેડ કોમ્પેક્ટેડ (વર્ગ 2).
કેબલ્સ BS 5467 અને સામાન્ય રીતે IEC 60502 – 1 ને અનુરૂપ છે.

600/1000V-ત્રણ કોર કોપર કંડક્ટર xlpe ઇન્સ્યુલેટેડ swa pvc શીથ્ડ કેબલ્સ (CU/XLPE/PVC/SWA/PVC)

કંડક્ટરનો નજીવો વિસ્તાર 20° સે પર મહત્તમ વાહક પ્રતિકાર ઇન્સ્યુલેશનની જાડાઈ પથારીની જાડાઈ દિયા.બખ્તરના તારનું બાહ્ય આવરણની જાડાઈ લગભગ એકંદર વ્યાસ આશરે કેબલ વજન
બહિષ્કૃત પથારી lapped પથારી બહિષ્કૃત પથારી lapped પથારી બહિષ્કૃત પથારી lapped પથારી
mm² Ω/કિમી mm mm mm mm mm કિગ્રા/કિમી
1.5* 12.1 0.7 0.8 - 0.9 1.3 13.3 - 330 -
1.5 12.1 0.7 0.8 - 0.9 1.3 13.7 - 350 -
2.5* 7.41 0.7 0.8 - 0.9 1.4 14.4 - 390 -
2.5 7.41 0.7 0.8 0.9 1.4 14.8 - 415 -
4 4.61 0.7 0.8 - 0.9 1.4 15.9 - 490 -
6 3.08 0.7 0.8 - 0.9 1.4 17.2 - 580 -
10 1.83 0.7 0.8 - 1.25 1.5 19.6 - 850 -
16 1.15 0.7 0.8 - 1.25 1.6 22.2 - 1110 -
25 0.727 0.9 1 0.8 1.6 1.7 24.3 23.2 1520 1420
35 0.524 0.9 1 0.8 1.6 1.8 26.9 25.8 1910 1790
50 0.387 1 1 0.8 1.6 1.8 30.1 29 2400 2250
70 0.268 1.1 1 0.8 1.6 1.9 32.8 31.7 3100 છે 2950
95 0.193 1.1 1.2 0.8 2 2.1 38.2 36.7 4310 4060
120 0.153 1.2 1.2 0.8 2 2.2 41.8 40.3 5170 4920
150 0.124 1.4 1.4 0.8 2.5 2.3 46.4 44.5 6620 છે 6290 છે
185 0.0991 1.6 1.4 0.8 2.5 2.4 50.8 48.9 7860 છે 7510
240 0.0754 1.7 1.4 0.8 2.5 2.6 56.9 55 9810 9410
300 0.0601 1.8 1.6 0.8 2.5 2.7 61.8 59.5 11910 11430 છે
400 0.047 2 1.6 0.8 2.5 2.9 69.2 66.9 14910 14330 છે

*ગોળ ઘન વાહક (વર્ગ 1).
16sqmm સર્ક્યુલર સ્ટ્રેન્ડેડ (વર્ગ 2) સહિત કંડક્ટર.
25sqmm અને તેનાથી ઉપરના આકારના સ્ટ્રેન્ડેડ કંડક્ટર (વર્ગ 2)
કેબલ્સ BS 5467 અને સામાન્ય રીતે IEC 60502-1 ને અનુરૂપ છે.

600/1000V-ફોર કોપર કોપર કંડક્ટર xlpe ઇન્સ્યુલેટેડ પીવીસી શીથ્ડ કેબલ્સ (CU/XLPE/PVC/SWA/PVC)

કંડક્ટરનો નજીવો વિસ્તાર 20° સે પર મહત્તમ વાહક પ્રતિકાર ઇન્સ્યુલેશનની જાડાઈ પથારીની જાડાઈ દિયા.બખ્તરના તારનું બાહ્ય આવરણની જાડાઈ લગભગ એકંદર વ્યાસ આશરે કેબલ વજન
બહિષ્કૃત પથારી lapped પથારી બહિષ્કૃત પથારી lapped પથારી બહિષ્કૃત પથારી lapped પથારી
mm² Ω/કિમી mm mm mm mm mm કિગ્રા/કિમી
1.5* 12.1 0.7 0.8 - 0.9 1.3 13.3 - 330 -
1.5 12.1 0.7 0.8 - 0.9 1.3 13.7 - 350 -
2.5* 7.41 0.7 0.8 - 0.9 1.4 14.4 - 390 -
2.5 7.41 0.7 0.8 0.9 1.4 14.8 - 415 -
4 4.61 0.7 0.8 - 0.9 1.4 15.9 - 490 -
6 3.08 0.7 0.8 - 0.9 1.4 17.2 - 580 -
10 1.83 0.7 0.8 - 1.25 1.5 19.6 - 850 -
16 1.15 0.7 0.8 - 1.25 1.6 22.2 - 1110 -
25 0.727 0.9 1 0.8 1.6 1.7 24.3 23.2 1520 1420
35 0.524 0.9 1 0.8 1.6 1.8 26.9 25.8 1910 1790
50 0.387 1 1 0.8 1.6 1.8 30.1 29 2400 2250
70 0.268 1.1 1 0.8 1.6 1.9 32.8 31.7 3100 છે 2950
95 0.193 1.1 1.2 0.8 2 2.1 38.2 36.7 4310 4060
120 0.153 1.2 1.2 0.8 2 2.2 41.8 40.3 5170 4920
150 0.124 1.4 1.4 0.8 2.5 2.3 46.4 44.5 6620 છે 6290 છે
185 0.0991 1.6 1.4 0.8 2.5 2.4 50.8 48.9 7860 છે 7510
240 0.0754 1.7 1.4 0.8 2.5 2.6 56.9 55 9810 9410
300 0.0601 1.8 1.6 0.8 2.5 2.7 61.8 59.5 11910 11430 છે
400 0.047 2 1.6 0.8 2.5 2.9 69.2 66.9 14910 14330 છે

*બધા કંડક્ટર આકારના સ્ટ્રેન્ડેડ(વર્ગ 2)
કેબલ્સ IEC 60502-1 ને અનુરૂપ છે
ઉપર આપેલ ડ્રમનું કદ એક્સટ્રુડેડ બેડિંગ સાથેના કેબલ માટે છે

વધુ ઉત્પાદન

IEC/BS સ્ટાન્ડર્ડ PVC ઇન્સ્યુલેટેડ LV પાવર કેબલ

IEC/BS સ્ટાન્ડર્ડ PVC ઇન્સ્યુલેટેડ LV પાવર કેબલ
કેસ_પહેલાં
કેસ_નેક્સ્ટ
શોધવા માટે એન્ટર દબાવો અથવા બંધ કરવા માટે ESC દબાવો